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[F1] 2014年中国站排位赛菁华L.Hamilton再夺桿位

2014年F1中国站于台北时间4月19日下午2点準时展开,经过3节排位赛后桿位仍然由Lewis Hamiton所拿下,而相信对Red Bull车迷而言感到兴奋的是,两辆RB10赛车在休养一週之后,于排位赛中展现不错的速度而让Daniel Ricciardo与Sebastian Vettel包下第2与第3的成绩,接下来排位次序为Nico Rosberg、Fernando Alonso、Felipe Massa、Valtteri Bottas、Nico Hulkenberg与Jean-Eric Vergne。

●2014年F1中国站排位赛成绩

[F1] 2014年中国站排位赛菁华L.Hamilton再夺桿位2014年F1中国站于台北时间4月19日下午2点準时展开,经过3节排位赛后桿位仍然由Lewis Hamiton所拿下,成为史上拿下最多桿位的英国车手。
天候不稳,雨中排位赛展开

如同赛前预览报导中提及,週六排位赛降雨机率高达70%,果然在排位赛展开以前,上海国际赛车场就已开始下雨,让车队于第3节练习赛就已将赛车调整为雨战设定,不过在赛道有雨、但不算大的情况下,无疑打乱许多车队节奏,同时也考验着各车队轮胎搭配与更换时机点。

[F1] 2014年中国站排位赛菁华L.Hamilton再夺桿位週六排位赛降雨机率高达70%,果然在排位赛展开以前,上海国际赛车场就已开始下雨,让车队于第3节练习赛就已将赛车调整为雨战设定。
在排位赛展开前,值得注意的是Lotus车手Pastor Maldonaldo,在引发巴林站的严重事故之后,看来还没有回过神来,除了于週五第2节练习赛準备进入维修区时竟然失控撞墙,接着在週六第3节练习赛又因动力系统内部感测器异常,而得将车停在路边,在排位赛展开前都还无法排除异常而缺席排位赛。不过因为上一场分站结束后,被赛会判以罚退5位惩处,因此没有参与排位赛对其影响可能也不大。撇除赛车故障问题,这位委内瑞拉车手表现稳定性,仍值得审视。

[F1] 2014年中国站排位赛菁华L.Hamilton再夺桿位撇除赛车故障问题,这位委内瑞拉车手表现稳定性,仍值得审视。

Q1赛道积水多,大车队小试身手

由于赛道积水严重,因此在Q1当中多数车队选择使用全雨胎应战,只有Caterham选择用半雨胎测时,不过经过首圈测试后,半雨胎显然无法应付相当湿滑的赛道,同时许多车手也趁着Q1上场时,尝试不同的路线与煞车点,不过由于新式动力系统扭力大,以及后轴线传煞车系统力道不易掌握的缘故,因此Q1当中常常见到许多赛车滑出赛道的画面,显见对多数车手而言,雨中排位赛的条件相当严苛。

[F1] 2014年中国站排位赛菁华L.Hamilton再夺桿位由于赛道积水严重,因此在Q1当中多数车队选择使用全雨胎应战,而在Q1当中许多车手也趁着上场时,尝试不同的路线与煞车点。
然而,也许可能很多车队认为在赛道湿滑条件下,能有机会缩短与Mercedes AMG车队的差距,不过事情却不如许多车手的盘算,在Q1经过约一半时间后,就可看出Mercedes AMG车队的优势,两位当家车手仍分列一、二,且与后方有着将近1秒的优势。而Q1来到尾声时,由于赛道上已隐约可见一道较乾燥的赛车线,因此不少车手选择换上半雨胎尽可能争取好成绩,而此时在排名于第12间徘徊的Kimi R ikk nen 已无法时间换上半雨胎,只能用全雨胎和后方使用半雨胎的车手抗衡,如此一来也使得芬兰冰人从Q1开始就在淘汰区边缘徘徊。

Q1结束之后,淘汰车手包含Pastor Maldonado、Jules Bianchi、小林可梦伟、Max Chilton、Marucs Ericsson与Esteban Guti rrez,而Lewis Hamilton则是暂排第一,前三场表现突出的Nico Hulkenberg受益于Q1后段换上半雨胎,而得以暂时排于第2。另一方面,两辆Red Bull赛车在Q1就可看出拥有相当不错的节奏,Vettel在Q1当中暂列第3,不过面对状况极端的赛道上,Q1只能说是各主要大车队的小试身手。

Q2赛道状况稍佳,Kimi惨遭淘汰

Q2开始时,所有车手已换上半雨胎应战,首圈计时圈当中Fernando Alonso虽然一度展现做出最快成绩,但论赛车性能Hamilton的W05赛车仍略胜一筹,马上就还以颜色、做出最快单圈,并与Alonso拉开1.6秒的差距。同时另一位身穿红色战袍的Kimi,对赛车适应性显然还是不若已与Ferrari车队共事多年的Alonso佳,一直以来都无法发挥应有速度,Q2排位当中只与队友有着将近3秒的差距。

[F1] 2014年中国站排位赛菁华L.Hamilton再夺桿位首圈计时圈当中Fernando Alonso虽然一度展现做出最快成绩,但论赛车性能Hamilton的W05赛车仍略胜一筹,儘管竞争力看似有所提升,但要追赶上银箭车队,仍有许多工作要做。
反观2辆Red Bull赛车在此的速度,显然较前几站进步许多,Q2进行一半时仍有一辆赛车可暂时排在第2位置,且与Hamilton只有0.6秒的差距,此外,表现不俗的赛车两辆Williams,无论是Felipe Massa或是Valterri Botta,于Q1与Q2阶段都展现不错的节奏,均可挤入前8强之列。

Q2结束之后,被淘汰的车手包含Kimi R ikk nen、Jeson Button、Daniil Kvyat、Adrian Sutil、Kevin Magnussen、Sergio Perez。在这当中值得一提的是,Kimi R ikk nen因第一节练习赛就遭遇赛车机械上的问题,因此放弃第1节练习赛进行正赛模拟的时间,自己在接受访问时也表示,表现相当不理想但仍需尽可能的抓紧时间调校赛车。

[F1] 2014年中国站排位赛菁华L.Hamilton再夺桿位Kimi R ikk nen因第一节练习赛就遭遇赛车机械上的问题,因此放弃第1节练习赛进行正赛模拟的时间,自己在接受访问时也表示,表现相当不理想但仍需尽可能的抓紧时间调校赛车。
另外两辆McLaren虽然赛前曾表示,车队在上海站带来新的套件,且在练习赛当中也感受到竞争力有所成长,但是MP4-29赛车于湿地排位赛中,显然无法发挥过去湿地适应力较强的特性,因此在Q2双双败下阵来。而Q2结束之后,前6名车手分别为Hamilton、Vettel、 Rosberg、Ricciardo、Alonso与Bottas。

[F1] 2014年中国站排位赛菁华L.Hamilton再夺桿位McLaren虽然赛前曾表示,车队在上海站带来新的套件,且在练习赛当中也感受到竞争力有所成长,但是MP4-29赛车于湿地排位赛中,显然无法发挥过去湿地适应力较强的特性。
Hamilton成英国桿位王

Q3展开时赛道雨势稍微加大,因此有3辆赛车选择重新换上全雨胎,在12分钟的超级排位赛竞争中,儘管两辆Red Bull赛车于排位赛尾声展现相当不错的速度、看似有机会挑战桿位,但Hamilton在最后时刻做出相当惊人的1:53.860成绩,这等于是让其余进入Q3的车手与桿位无缘,就连自己的队友也无法追上。

Nico Rosberg在计时器归零后的最后一圈冲刺当中,虽然极尽所能想要与队友较量,然而在严苛的赛道条件之下,若是过于积极很有可能就此发生来不及挽救的失误,Nico Rosberg就在最后一圈计时、出最后一个弯道时打滑,因此错失最后争抢前排的位置、仅能拿下第4。

[F1] 2014年中国站排位赛菁华L.Hamilton再夺桿位   
预计正赛气候回稳,各车队实力变化值得关注

Q3结束之后,Hamilton为自己的桿位记录在添上一笔、夺下生涯第34个桿位,而此成绩也打破1963年、1965年世界冠军Jim Clark写下的记录,让Hamilton成为拿下最多桿位的英国F1车手。在Hamilton之后两辆Red Bull车手拿下排位赛第2与第3的成绩,将于正赛起跑时以包夹之势对Hamilton发起攻势,接下来的车手排序为Rosberg、Alonso、Massa、Bottas、Hulkenberg、Vergne与Grojean,其中包含Alonso、两辆Williams和Hulkenberg的起跑表现也将不容忽视。

[F1] 2014年中国站排位赛菁华L.Hamilton再夺桿位在正赛起跑时,Red Bull与Williams四位车手将不容忽视,彼此之间的位置争夺与名次消长估计将会相当精彩。
2014年F1中国站正赛将于台北时间4月20日下午3点正式起跑,预计正赛当中天气将会较排位赛来的稳定许多,届时各队赛车乾地竞争力在经过一週休息之后的变化,将更加明显,而U-CAR亦将与赛车迷一同关注最新战况。

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